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亨利·福特已经整整48个小时没有休息了，在这之前，他连续几个月每天工作到深夜。1896年6月4日，凌晨三点，福特终于组装完成了自己的四轮汽车，但还没来得及欢呼，发现了一个很严重的问题，他的汽车太大，无法从房门开出去。毫无疑问，他应该结束工作，上床休息，晚些回来再想办法，但他并不这么想，而是拎起了一把斧头向门框走去。就这样，一下接着一下，墙上凿出了一个足够大的洞，当亨利福特启动汽车向外驶去时已是黎明时分。整个底特律尚在熟睡，伴随那天太阳的升起，同时到来的是一整个汽车工业时代。

重组后，TCL集团将以华星光电的半导体显示业务为核心。一直以来，华星光电的销量均稳居世界前列，目前，华星光电仅凭仅凭两条满产满销8.5代线，就在大尺寸LCD面板领域占据销量优势，今后随着华星光电产能增加，公司的营业收入将相应较快增长。此外，随着部分负债剥离，TCL的主要财务指标得到了改善。数据显示，公司资产负债率将由66.22%降至61.52%；销售净利率将由3.17%增至10.50%。而公司在2017年度每股收益（0.3614元/股）更将增厚0.1436元/股。

责任编辑：张国帅第一，上市公司代表性不足，没有覆盖港美股上市的BAT等；第二，市场代表性逐渐降低，固定成分股数量的规模指数逐渐不具有股市代表性；第三，各个行业证券化水平不同，市值加权使得行业指数占比与宏观经济发生偏离，不能发挥经济晴雨表的功能；

wind数据显示，金融业在上证综指中占比30%左右水平，上证50指数中金融业占比超50%。庞亚平表示，实际上，金融业产出在国民经济的占比中，贡献不足10%，所有导致现有的指数不能完全体现经济发展情况，相关指数基金不能很好的分享相关红利。第四，指数编制中，用市值加权和选样，本质上是高买低卖，追涨杀跌；

但他也坦言，因为目前上汽荣威旗下多款车型都还是基于第一代平台和架构所打造，不同的车型诞生于不同的平台，由不同的驱动系统匹配不同的电池包，所以整体上在成本降低方面，可以做到的空间相对有限。自新能源汽车补贴退坡之后，荣威的新能源车市场销量也受累下挫。

业内人士指出，中资企业越来越重视协同效应，在德国的并购主流方向和态度越来越明确，即专注于高附加值、有技术壁垒和品牌价值并能在中国市场实现协同效应的标的。具体来看，标的公司最好能作为中国企业国际市场扩张的桥头堡和基地，中资企业往往在并购完成后保留甚至扩建德国的研发、销售和生产，使并购成为原股东、员工和新股东的“多赢”。